Transporte y Puertos: El Frente Silencioso de la Negociación Mercosur–UE
A 17 días de firmado el acuerdo, es de esperar que La Cancillería Argentina, tenga conformando los equipos que trabajarán en las comisiones técnicas, principalmente el Subgrupo de Trabajo N°5 (STG 5) - Transportes Mercosur, habrá que estar atento al rol de la Comisión del Acuerdo del Acuerdo del Comité Intergubernamental de la Hidrovía – Paraguay – Paraná (CIH). Si bien el corazón del tratado es arancelario, las disposiciones específicas, crean efectos directos e indirectos que afectarán, positiva o negativamente, si no se negocia primero y redacta correctamente después, debe haber plena conciencia, sobre el interés nacional y regional. Es conveniente, que el Bloque Sudamericano, se siente a negociar con una política de transporte de cargas y pasajeros consensuada; La apertura, sin mecanismos de salvaguardia, puede dejar la producción argentina y regional, en manos de armadores navieros comunitarios europeos, que si bien, tienen buques propios, la mayoría opera con otras...
