Hidrovía PP: Licitación de Dragado y Balizamiento en ciernes. Consideraciones ambientales, económicas y territoriales para el desafío
El 28 de abril el gobierno nacional confirmó que licitará el dragado y balizamiento (tamo argentino) del Río Paraná que forma parte del acuerdo Hidrovía Paraguay Paraná, a través del El Secretario de Concesiones del Ministerio de Infraestructura de la Nación. El funcionario fue breve, pero dejó tres consignas principales como lineamientos para el proceso licitatorio en ciernes que me parece importante analizar, y compartir visiones al respecto: Proyecto de licitación que “responda a las necesidades de productores y exportadores argentinos”, léase complejo granelero ROSAFE (Rosario – Santa Fe), pregunto: ¿y el resto de los usuarios? o ¿es un traje a medida para las exportaciones primarias de granos y subproductos (aceites, fertilizantes y pellets)? porque el costo del peaje lo pagarán todos; petroleros, multipropósitos, portacontenedores, etc. Indefinición de tramos: los equipos técnicos definen si se licita solo Timbúes – Océano o incluir Santa Fe – Confluencia, que de no incorporarse
