Inventario Logístico (3° Parte): Sistema Navegable Argentino

 

Litoral Marítimo

Se extiende desde la desembocadura del estuario del Río de la Plata al norte ( paralelo 35 sur ) hasta la Isla de los Estados al sur, y desde la costa argentina hasta la isobata de 200 metros y tiene jurisdicción en cinco provincias: Buenos Aires, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego.

El límite exterior de la plataforma continental argentina, aprobado por la ONU en 2016 y formalizado por la Ley 27.557, define el borde del lecho y subsuelo marino más allá de las 200 millas náuticas.

Total: 4.725 kilómetros

                                                            Mar Argentino con aprobación ONU 2016                   
                                                  

Litoral Fluvial

Río Paraguay: Tramo Confluencia Asunción - Aguas compartidas con Paraguay. 309 kilómetros.                                 

Alto Paraná:  Puerto Iguazú Misiones -  Ituzaingó Corrientes-  470 kilómetros.

Río Paraná: Vía Navegable Troncal (VNT): Tramo Confluencia – Océano:  1.447 kilómetros. Incluye brazos: Bravo, Guazú y Pasaje Talavera.

                                                        Confluencia de los Ríos Paraná y Paraguay
                                           

Río Uruguay: Concordia – Nueva Palmira, 350 km navegables, aguas compartidas con Uruguay.

Río de la Plata - Canales Navegables 

Punta Indio: 118 kilómetros

Martín García: 106,5 kilómetros

Intermedio: 84 kilómetros

Magdalena 56 kilómetros

Emilio Mitre 38 kilómetros

Total fluvial:  2.978,5 kilómetros.

                                                                   Río Uruguay - Esclusa Salto
                                                    

Fuente: Instituto geográfico Nacional - https://www.ign.gob.ar

Conclusiones y propuestas

La autorización de la Delegación Argentina, ante la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), de profundizar a 14 metros, el canal de acceso del Puerto de Montevideo, el 31 enero de 2024, obliga a reformular, mas temprano que tarde, nuestro sistema navegable, principalmente en la faz fluvial (canales de navegación).

Incluir en la licitación de concesión de la Vía Navegable Troncal: El brazo, Alto Paraná (Puerto Iguazú Misiones -  Puerto de Ituzaingó Corrientes-  470 kilómetros), el Riacho Barranqueras (8 kilómetros) declarado Vía Navegable Federal Secundaria, mediante Decreto 2255/2008 y considerar el tramo, bajo Paraná desde Santa Fe a océano, como fue siempre.

Canal Magdalena: Profundización y mantenimiento a 14,3 metros. Proyecto, aprobado por la Comisión Administradora del Río Uruguay, el 26 de enero de 2016.

Abandono de mantenimiento de Canal Emilio Mitre: Genera problemas ambientales por la progradación del frente deltario central, agravado por la metodología de dragado utilizada para disminuir los costos de refulado del concesionario, impacta ambientalmente con la formación de nuevos bancos e islas a ambos lados del tramo entre los Km. 14 y Km. 36,8 del mencionado canal  y disminución de las profundidades del Río en esa zona.

Alternativas: A (Primer by pass – altura Piedra Diamante): uniendo los puntos de empalme con el canal actual en sus Km. 62 y el Km. 77,6. Alternativa B (Canal Buenos Aires): uniendo los puntos de empalme con el canal actual en sus Km. 78 y el Km. 122.

Escalonamiento de profundidades:  47 pies a la ensenada Barragán, vía el canal de Magdalena.  42 pies hasta el Paraná Guazú, vía Canal Buenos Aires y hasta el km 180, de allí 34 pies hasta Timbues y luego con 12 pies hasta confluencia con el Río Paraguay.